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Friday 19 October 2012

脱离中共 驾机起义投奔中华民国将士大全


1962年3月3日,解放军海军航空兵第6师第16团3大队8中队飞行员刘承司驾驶1架米格-15战斗机从浙江路桥起飞,起义飞抵台湾桃园机场。

刘承司驾驶的米格-15战斗机

刘承司
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1987年11月19日,中共解放军空军第49师中队长刘志远驾驶1架歼-6战斗机从福建龙溪起飞,以超低空穿云而出,飞抵台湾清泉岗机场,获黄金5000两,后加入台湾空军,授予少校军衔。

刘志远有意让记者拍下举手向国军投降的照片

刘志远
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1983年11月14日,解放军海军航空兵第6师第18团2大队中队长王学成驾驶1架编号83065的歼-5(米格-17)战斗机从浙江岱山机场起飞,在2架台湾空军F-5战斗机的引导下在台湾桃园机场迫降。获黄金3000两,后加入台湾空军,授予少校军衔


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1983年8月7日,空军试飞团第二大队副大队长孙天勤借试验飞行之机,驾驶试飞团045号歼-7Ⅱ(改装英国马可尼公司雷达,为歼-7M的研制做试飞)战斗机从辽宁大连机场起飞,飞抵韩国汉城K16基地。此次起义创造驾机起义者中职务最高、机型最新的双记录。

孙天勤,陕西凤翔人,1937年出生,1950年小学毕业,1953年凤翔县中学毕业,1956年毕业于陕西省西 安师范;同年8月作为空军第一批从地方学校选拔的飞行学员入伍(高佑宗也在这一批里)。经过第2航空预备学校、第6航空学校、高级航校(11航校)学习, 后被先后在航空兵第6师、航空兵第46师服役,文革期间因父亲出身受牵连,遭停飞处理,送五七干校劳动,后至空军22厂工作,1975年恢复飞行,后被选 入空军试飞团。总飞行时数1200小时。当时家中有母亲刘氏、爱人、18岁的儿子和13岁的女儿。

1983年5月初,孙天勤作为试飞小组成员,被派到大连周水子机场执行歼-7M试飞任务,孙期间一直在秘密地做具体的准 备,精确地计算东飞航路,将大连到执行试飞任务的空中转弯点,以及转弯点到韩国的距离、方位详细背记。策划过程的各个细节,在心中反覆的演练。8月5日的 试飞任务期间曾计划起义,但因油料不足无法实施,只得不动声色的按原定任务降落,等待下一次机会。
8月7日下午13点50分,孙天勤再次驾机执行任务,孙同僚机一起起飞,塔台通知可以直接进入转弯点时,孙观察油量表,认定油料足够飞到韩国,于是立即开 始实施起义飞行。首先迅速关闭应答机,按住无线电通话系统发话按钮,让僚机无法与塔台通话(两机共用一信道与地面联络),然后掉转机头,紧急下滑转弯,飞 机高度从原来的8000米急剧降到1500米,同时故意急迫喊到:“座舱冒烟!座舱冒烟!”,以使航管人员以为飞机发生故障。当飞机继续下降到500米高 度,又喊:“不行了!我要跳伞了!”,然后不再回答,随即贴海以高亚音速飞往韩国。飞过15分钟后,为节省油料,重新爬升到6000米高度。


韩国方面于下午14时13分发现高速驶来的45号歼-7Ⅱ,随即发放空袭警报,下午14点33分(汉城时间为15点33分),孙天勤驾驶045号歼-7Ⅱ降落在汉城K16空军基地,随即解除警报。

孙天勤起义后留下了一份二万多字的<<告全党公开信>>,这个东西赫然摆在宿舍的桌面上!

8月24日上午11时25分,接运孙天勤的华航专机自汉城一起飞,台北桃园空军基地即奉命派出八架F-5E型战斗机 升空待命,另8架F-5E型战斗机也在跑道进入战备,当专机飞过琉球时,战斗机群己分梯次以不同高度及角度接近专机,伴护航行,并严密监视附近空域。专机 通过台湾北部上空时,台中清泉冈空军基地的四架F-104G型战斗机立刻接替护航任务,专机在12时42分降落在台中清泉冈空军基地,“参谋总长”郝柏村 上将与“总政治作战部主任”许历农上将,到基地迎接。下午乘车抵达台北,在“行政院新闻局长”宋楚瑜和“国防部军事发言人”王淼少将的陪同下,孙天勤出席 记者会。
9月1日上午,在“国军文艺活动中心”举行,由“参谋总长”郝柏村上将主持。举行“义士孙天勤宣布脱离中国共产党及 颁授上校官阶、奖章与奖金典礼”,孙天勤则于8月24日抵达台湾,获黄金7000两,以当时的国际金价,折算新台币1.2亿(折算现在的人民币金价大约是 3750万人民币)。并加入台湾空军,授予上校军衔。

孙天勤1984年8月21日在台湾与同是从大陆起义的音乐家李天慧结婚,退役后移民加拿大。


由于孙天勤在空军试飞团担任副大队长、对中国大陆航空工业发展情况极为了解,为防止1967年吴文献事件重演,台湾 空军部分作战部队,在孙天勤抵台前,即奉命一律停止休假,飞行员进入机场待命;同时,气象单位严密监视辽东半岛及大陆东部沿海气象,情报单位也密切搜集大 陆沿海军机活动状况,假设多种可能发生的状况,并拟定各种防范战术。


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1985年8月25日,解放军空军飞行员萧天润驾驶1架轰-5轰炸机从山东胶县起飞,飞往韩国,在韩国里里市迫降时 发生事故,领航员孙武春死亡,萧天润受伤,并撞死地面的一韩国农民。9月20日,萧天润抵达台湾,获黄金3000两,而飞机上的报务员刘书义则根据其要求 返回大陆。

萧天润在国父遗嘱前宣誓
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蒋文浩 最后一位起义的大陆军方飞行员

1989年9月6日,中共空军航空兵第49师145团2大队飞行员蒋文浩中尉(时年尚不满24岁)驾驶40307号歼-6型战斗机从福建漳州龙溪机场起飞,降落在金门尚义机场。 

  蒋文浩,四川乐山人,1965年12月3日出生,1986年毕业于空军第十三航空学校,起义前总飞行时数600小时,三级飞行员。家有父母、小妹与外婆。 

  中共认为蒋文浩起义的原因是“长期受资产阶级自由化影响”,对台湾的经济成就感到羡慕,对大陆的暂时落后感到失望,感到差距太大。起义到台湾的念头一两年前就已产生。 

  蒋文浩于9月6日(6-4后几个月?)下午14点04分在福建漳州机场驾驶40307号歼-6型战斗机,执行高级特技训练科目起飞后,当爬升至300 米高度,即突然右转45度,急速俯冲至超低空,航向130飞行。当蒋文浩飞近海岸时,航向右转,贴海飞至金门边缘,再将机首拉升到300米。


  据蒋文浩说,当他脱离僚机单独往金门方向飞行时,并未被僚机或雷达发现,当天晴空万里,云淡风轻,能见度相当良好,蒋文浩驾机到金门上空时,金门海空 监视观测所观测兵甘霖首先目视发现,并立即呈报情报,而尚义、料罗外围的中华民国国军部队,迅速实施对空射击,计发射40毫米高射炮弹5发,12.7毫米 机枪弹56发。蒋文浩立即大幅摇摆机翼并放下起落架,驻军才暂时停止射击,但仍继续监视追瞄。蒋文浩随即发现尚义机场,下滑进场落地,一共费时14分钟。

  蒋文浩选择降落金门尚义机场,是担心防逃系统发生作用,难以飞越海峡。据台湾媒体报道,自刘志远起义以后,大陆空军除了全面进行内部整顿外,并开始将 东南沿海各基地的军用飞机加装“电子防逃系统”,台湾空军在检查这架歼-6型战斗机时,确实发现了电子防逃系统。台湾军方技术人员表示,这套防逃系统与汽 车防盗/防抢器的原理类似,一旦军机飞至设定的方位与距离外,座舱内的红色警示灯即亮起,飞行员耳机会发出警告声音,同时将信息传达至地面管制站及空中其 它飞机。如果该机不立即转向返航,防逃电子系统会自动放下机侧减速板降低速度;若飞行员三十秒内仍不回头,该装置即自动锁定油阀,减少供油量,使飞机无法 加速直飞,必要时甚至将切断油路。因此蒋文浩只能选择距大陆最近的金门降落,飞不过海峡。

  为防止1967年吴文献事件重演,7日晚上,蒋文浩换穿国军海军少校制服,搭乘国军海军例行补给船从金门出发,于凌晨驶抵澎湖马公港,随即由澎防部人 员接至司令部休息;台空军在8日早晨7时30分派一架BH-1900小型运输机起飞前往澎湖,10时左右载蒋文浩抵达台北。下午3时半,举行记者招待会。

  由于六四刚过,事涉敏感,中共方面对此事作出低调反应,大陆媒体一律没有报道,民众几乎一无所知,当时的中共外交部发言人李肇星7日在每周例行简报中回答记者提问时简单的说:“有关该架飞机的新闻报导,正由有关部门调查中。”

  29日,蒋文浩公开声明脱离中共,加入中华民国空军。“参谋总长”郝柏村上将颁授其空军中尉官阶、干城乙种二等奖章及二千两黄金支付凭证。 ?

  1988年9月11日,大陆鉴于两岸关系的缓和,宣布停止执行1962年颁布的对驾机起义的奖励方法。1988年9月15日,作为9月11日大陆宣布停止执行1962年颁布的对驾机起义的奖励方法的回应,台湾也宣布大幅度降低对驾机、驾艇来归人员的奖金。

  所以蒋文浩获得的奖金由原先的五千两减为二千两,加之国际金价持续下跌,换算成当时市值,约折合台币2240万元,尚不足在台北市东区购置一栋高级住宅。至于所获颁的奖章,也由“干城甲种二等奖章”改为“干城乙种二等奖章”。加入台湾空军后也未能晋升一级职别军衔,仍以空军中尉任命。

  在当时两岸缓和的大环境下,蒋文浩的起义和林贤顺的起义,都被两岸官方刻意淡化处理。根据台湾当时一项快速民意调查,在658名有效样本中,26%认 为应淡化处理这次投诚事件,21%觉得应予强调;也有百分之七的人希望政府以「平常心」处理,不特别强调,也不必淡化。25%认为应再减少奖金,24%的 人主张废止奖励;17%赞成继续维持。甚至有激进的民进人认为,应该依据“国安条例”判蒋文浩“非法入境”,应予遣返。

  随着两岸局势、国际环境的巨大变化,90年代以后,再无80年代两岸对飞的“盛况”,蒋文浩成为迄今最后一位起义台湾的大陆军方飞行员。

  蒋文浩很快便退出台湾空军,退伍后迷上潜水及海底生态摄影,成为著名海底生态摄影家,也担任潜水教练。 被“中国摄影在线”列为中国摄影家.


87年起义的刘志远迎接蒋文浩