衣：
在台北，买了两件衬衣。其一，是一件法国深蓝、麻布、休闲款，价格780新台币；我穿着，恢复了本色，像地道的农民。以此，向我的童年和父老们致敬；其二，浅蓝地、粗竖条纹、全棉布衬衣，价格980新台币。在大陆，我好久没有自己买衣服了，一是懒，更主要的是，看见价签，就害怕。——国内的很多厂商，不是想伺候权贵，就是想抢老百姓的钱。所以，我不买衣服，也是要和他们干到底。
来台北的第二天，旧衬衣之腋下，破了；第三天，另一边的腋下，也开了口子。加上早先已经开裂的领口，三处挂彩。这才有了以上所为。只是，第一件太散漫，不太正式，于是，又买了一件。不过，都是顺路，在街边店买的。——台湾之便利，只有日本可比。
备注：新台币（NT）和人民币的汇率，1：5，即1元人民币可以兑换5元新台币。
食：
铁路便当，也许不是最好吃的，但必定是性价比最好的。我买火车票的时候，买了一份。480克上下，排骨便当。只有三种材料：猪排、豆腐、米饭，三分天下，而以豆腐的比例最低。还有些许雪里蕻，只是点缀。价格60元，合人民币12元。在北京，要想吃这么实惠的快餐，扯淡。
铁路是日据时期，日本人引入台湾的，便当也是。便当这个词，是标准的日语。铁路和便当，是现代社会的标志，铁路象征着经济、快速和服务大众，它不是官老爷的轿子和轿车，便当代表着卫生、健康和快捷。此两件，哪一样也不是统治台湾近300年的大清帝国的产物，而是日本在台经营50年的遗产。
行：
捷运是台北的主干运载工具，如其名，快捷有效。它应该有另一个美誉：洁，程度不下日本，而由于其设施之使用年限，比日本短，有一种崭新的气象，显得更干净。台湾和日本，总体上还是有差距的，捷运则全面压倒日本。
这不是我溢美——2013年，台湾捷运获得了国际交通协会服务创新奖亚洲区第一名。亚洲第一，自然是在日本之上了。这是台湾的骄傲，也是中国的。
地面，则以摩托和汽车为主，几乎没有自行车。
步行频率高，不过，都是短程的。一般，捷运或公交下来，步行的距离，不会超过500米。台北的多数建筑，有很宽敞的骑楼。可遮阳，可避雨，可小憩，或小聚，于热带亚热带，最为便利。可是，如此建构，在广东、深圳，几近绝迹，岂有此理？
另一个不得不说的城市构筑物，是围墙。台北之建筑，都没有围墙。商业、企业，自不必言；警察局、立法院、行政院，也没有围墙。这就给行人一种便利，可以从任何一个路径进入。大陆则相反，所有的机关、学校、企事业单位，都有围墙，更别提政府部门。近在咫尺，却无径可通，无门可入，只好绕很大的圈子，俗称遛弯儿——直接是进不去的，大大增加了步行的距离和负担。曾经有人在大连拆墙透绿，但不是把墙推倒，而是将实墙搞成花墙，看是看见了，但于方便行人，并无帮助。
把警察关进笼子里：
捷运忠孝复兴站，东一口，有一个警察岗亭，仅容一人，像一个鸟笼子。我去九份转车，见了，忘了拍照。第二次，我专程去，只为了拍一张关在笼子里的警察。警察，是政府依法使用暴力的工具，是公权的一部分。要把公权关在笼子里，警察也必须在笼子里。
可证台湾之公权状况。
拍照之时，里面的警察，看见了，和我打招呼。我就走过去，说：你辛苦了。
警察答：不辛苦。
我又说：真是狭小，憋屈啊。
警察叔叔满面笑容地说：还好！还好。
备注：时间是2014年3月21日