中國留美幼童指中國歷史上最早的官派留學生。公元1872年到1875年間，由容閎倡議，在曾國藩、李鴻章的支持下，清政府先後派出四批共120名學生赴美國留學。這批學生出洋時的平均年齡只有12歲。

1881年，原定十五年的幼童留美計劃中途夭折，全部學生被召回國。當時，第一批留美幼童中只有詹天佑和歐陽庚二人順利完成學業。其餘三批學生，大多只讀到中學，就被迫回國。

據統計，留美幼童中，後來回國且活到中年以後的不足100人。除少數病歿意外死亡，其中一部分人則是因參與1884年中法海戰和1894年中日甲午戰爭，為國捐軀。

20世紀初，這些當年的留美幼童紛紛成為朝廷重臣，活躍在鐵路、礦冶、外交、教育等領域，湧現了清華校長、北洋大學校長、交大創始人、外務尚書、內閣總理、海軍元帥、交通部長……等一大批顯赫人物。

留美幼童們入讀美國名校

從幼童名單來看，當年入讀大學的留美幼童們，幾乎全部出自名校，哈佛、耶魯、普林斯頓、MIT、哥倫比亞等……

據統計，在留美的38名幼童中，22人考入耶魯，7人考入麻省理工，1人考入哈佛大學，3人考入哥倫比亞大學，另有5人考入倫斯勒理工學院（Rensselaer Polytechnic Institute，RPI）。

時代變革的中流砥柱

儘管他們中大多數人都沒能完成學業就被迫回國，但這些幼童身體力行證明了自己不負國家所託。回國後，他們分散在電報、教育、鐵路、礦業、軍屆、外交、政界等各個領域，為這個風雨飄搖的國家做出了巨大貢獻。

在全體返國幼童中，誕生了國務總理1人，鐵路局長3人，外交部長2人，鐵路官員5人，公使2人，鐵路專家6人，外交官12人，礦冶專家九人，海軍元帥2人，海軍軍官14人……

其中有鐵路工程師詹天佑、開灤煤礦礦冶工程師吳仰曾、北洋大學校長蔡紹基、清華大學校長唐國安、民初國務總理唐紹儀、清末交通總長梁敦彥，成為中國近代歷史上的知名人物。

他們經歷了晚清政壇的跌宕起伏，目睹了近代中國的榮辱興衰……1919年，十一位曾經的留美幼童相約重聚上海，此時，他們已垂垂老矣，被新時代青年所遺忘，但風骨氣度猶在。

時至今日，這些幼童也早已遠去，只留下了一個悲歡離合的故事。他們的命運，是一個古老國家的命運跌宕，他們是荒原中的第一個探路人，是驚濤里最早的遠航者，他們歡樂、哭泣、成功、失敗、被遺忘，又被發現。

前途君在網上搜集資料整理了一下全部4批120名留美幼童名單，他們當年到底有多優秀？在中國近代史上，他們到底書寫了怎樣的篇章？我想，從他們回國後的職業中，即可體現。

本文部分資料及圖片來源：
1. 胡勁草導演紀錄片《大清留美幼童》/2004年；
2. 百度百科詞條【留美幼童】；

from https://archive.is/mTbwF#selection-191.0-507.16

----

晚清「留美幼童」相冊

晚清「留美幼童」相冊，留美幼童是1872年至1875年間由清政府派往美國留學的四批中國幼童的總稱，120名留美幼童的平均年齡是12歲半。這些人大多回來報效祖國，成為國家的棟樑，你認識幾個？

這些幼童既不是來自仕進顯宦之家，也不是來自貧民家庭，而是來自比較富裕開化的農民和與洋務有關的家庭，並具有一定的中文功底。圖為1872年，出國前夕梁如浩（左）與唐紹儀（右）的合影。

他們中有50多人在中學畢業後得以進入哈佛、耶魯、哥倫比亞、麻省理工等著名學府繼續深造。圖為1872年，抵達三藩市的部分留學幼童合影。

1874年，在美國17歲的梁敦彥。

1876年，在美國的蔡紹基，回國後先為上海大北電報公司翻譯，後任清政府駐朝鮮外交代表袁世凱的幕僚、北洋大學校長。

1878年，19歲的黃開甲，回國後先後充任盛宣懷秘書，輪船招商局經理，電報局總辦，1894年美國聖路易博覽會中國特派委員助理。

1877年的吳應科，回國後分往福州船政學堂，後調北洋艦隊，參加黃海大海戰。後任北京電報局總辦，黎元洪總統顧問，海軍副司令等職，退職後居住北京。

1876年，在美國的周傳諫，回國後參與修建京瀋鐵路，後在各地鐵路、礦山、商業部門工作，退居上海。

1873年的吳仲賢，回國後曾任駐朝鮮領事、駐日本橫濱總領事，駐墨西哥代辦、漢口海關監督等職，退職後居住上海。

16歲的容尚謙，回國後先入福州船政學堂，畢業後在揚武后旗艦上受訓，參加了中法戰爭，後為環泰艦艦長，參加中日戰爭，不久出任航運公司經理，退休後居上海。

from https://archive.is/FuQsq#selection-213.0-477.74

-----

https://archive.is/2QP6z