近日，郑州的一场暴雨所引发的巨大灾难，再度印证了中共当局和各级官员理政的无能，而当局在众目睽睽下隐瞒地方政府的失误、隐瞒死亡数字等掩盖真相之举，更是愚蠢至极。
目前，已知的郑州伤亡最为严重的地方，一个是被淹的5号线地铁，一个是京广路隧道。京广隧道全长4.3公里，双向共有六条车道。据报，在7月20日暴雨和泄洪的夹击下，隧道在5分钟内就被淹没，而当时隧道堵车，有几百甚至上千辆车处于隧道中，这其中究竟有多少人丧命，外界多有猜测，从几十人到几千人不等。
其实，隧道中究竟有多少辆车、有多少人，大概有多少人失去生命，河南当地政府应该是最为清楚的。就在今年的6月1日，河南媒体报导称，2020年启动的郑州智慧隧道一期（京广路隧道试点）建设工作已经步入尾声，而智慧隧道将如何运作呢？
报导描述道：在郑州市隧道中心指挥大厅内，智慧大屏让隧道内场景一览无余。这里实时监控并显示隧道内各项设备的数据，提供病害、隐患、预警等信息分析，郑州城市隧道综合管养中心杨航表示，六大模块，让郑州隧道“会思考、会说话”：“比如隧道内有车辆停留或行人进入，感知模块就会立即通过隧道内监控设备进行抓拍，并感知它停留、进入原因。如果有突发事故发生，我们能通过后台记录的人员最后所在位置，实现人员的精准快速搜救等功能。”此外，智慧隧道具有高精度定位技术、视频分析技术，还有一个信息多渠道发布模块，结合大数据提供准确信息。
显然，所谓的智慧隧道的最大功能就是对每一个进入隧道的人员，包括车况、司乘人员相貌和行为，乃至手机的号码、使用情况，进行定位、追踪。而相关数据极有可能与公安系统联网，便于当局对民众的监控。无疑，这样的工程越多，中国人受到的监控就越密集，行动也就越受限制。中共的险恶用心昭然若揭。
毋庸置疑，通过这个智慧隧道工程，郑州当局必定已经掌握了被洪水围困在其中的所有车辆、人员和手机信息，即便水漫隧道，毁坏了摄像头，但水漫之前的视频当局一定保有。通过对手机使用情况的排查（每辆车至少应有一部手机），当局应该是可以大致估算出遇难人数的。相关的数字极有可能在20日晚或21日上午就被河南众多地方官掌握，并且上报中央。
或许，对于惊人遇难人数的害怕，21日，郑州当局开始在隧道附近实行交通管制，警察拉起警戒线，禁止无关人员靠近。网上传出的视频显示，隧道上方的道路有警察把守，隔几米就有一人站岗。而把守的目的就是不允许人们观看隧道里的情况，不让人们知晓真实的死亡人数。
另有视频显示京广隧道周围，出现大量警察暴力驱散民众，包括失踪亲人家属。还有未经证实的消息称，深夜有大巴车进入到隧道里，然后裹着黑布开出来，而且有不少大巴车进去，疑似转移尸体。上述视频在大陆很快被封杀。应该说，当局的“不自信”就是害怕民众知晓真相。
23日，据《中国青年报》报导，当天上午，驻守在河南新乡的中共第83集团军“杨根思部队”官兵到达郑州市，部署在京广北路隧道。中共军队之所以没有在第一时间出现在维稳现场，应该是因为从2018年1月起，武警部队由中共中央、中央军委集中统一领导，地方各级党委、政法委、政府及各级公安部门无权调动武警部队，自然调动驻军也需要上报中央和中央军委。
中共83集团军官兵进驻京广北路隧道周边，一方面说明这是得到了中共中央军委的批准，至少中共军方高层、乃至中南海高层是知晓此事的，并且都深知出动军队的原因，也就是说，他们早已知晓了遇难人数；另一方面，了解背后原因的军方高层和中南海同意出动军队，最大的目的就是掩盖死亡人数真相，避免引发民众的怒火，从而引发政权危机。
只是在众目睽睽下公然掩盖真相的中共当局，真的就以为可以掩盖得了，可以继续欺骗国人吗？但凡有脑子的中国人只要想一想，再比照一下当局公布的死亡数字，就会进一步认清中共又一次撒下了怎样的谎言，从而对中共的邪恶有了更为直观的认识，进而抛弃中共。
或许，中共当局根本就不在乎老百姓是如何想的，即便明知大家都知道它在撒谎也丝毫不会脸红。在他们看来，在其高压下，任何的不满、反抗都会被强力压制下去。
然而，水能载舟亦能覆舟的古言，不管中共和中共高层是否相信，都从不曾落空。当下中共还能获得多少人心，从高层几年来连续发出“亡党”之音就可看出，而郑州灾情下，高层和中共当局的漠视和选择掩盖真相，其实就是在为不久后的覆灭添砖加瓦。
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估计至少上千人被淹死。
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