2013年2月24日，国家发改委宣布自25日零时起上调大陆地区成品油价格，距离上次成品油价格上调才三个月左右的时间，2013年来的首次上调让中国的成品油再次进入8元时代，油价也成了中国难得超越美国的一次机会。
中国喜欢和国际接轨，接轨后有很多藉口来应对老百姓的指责，国际的最终油价是由市场来决定的，而中国却仍然由一个
独具特色的政府部门“国家发改委”来说了算。国际油价涨的时候中国油价应声而涨，“国家发改委”说是和国际接轨；国际油价下跌了中国的油价仍然上涨，“国
家发改委”说是
油企成本过高。反正就是涨你没商量，说到底成品油的定价和老百姓是没关系的，“国家发改委”维护的是央企的利益，也就是自身的根本利益。
就 是在大陆油价上涨的同一天，和大陆一水相隔的台湾，台湾中油股份有限公司则宣布，于25日起下调各式汽、柴油价格。相对中国大陆来说，台湾的油气资源是比 较贫瘠和缺乏的，可是为什么会有很大的差别？主要原因一个是台湾没有那个独具特色的政府部门“国家发改委”；另外一个原因是台湾采用国际的迪拜和布伦特现 货价格作为定价参照，能够很快的进行反应来跟随国际油价的调整，而不是像“国家发改委”那样涨价后隔几个月再涨价。
虽然中国也有一个国内成品油和国际原油价格关联表，分布以低于80美元每桶、高于80美元每桶和高于130美元每桶来调整，但那只是给老百姓看的，实际仍难以脱离“国家发改委”的只手遮天。
中 国大陆的成品油价高质次，含硫量为美国的5倍、欧洲的15倍，成为空气污染的主要元凶，中国的PM2.5总是不达标和成品油的质量不无关系。央企们有政府 撑腰用最便宜的原料，炼最差的产品，卖最高的价格，维护着央企与政府的裙带关系。有中国民众开玩笑说，油价涨了开车的人少了，空气质量就好些了。但是不要 忘记了，除了私家车外更多的是党政军机关等公务用车，这部份车辆用油量也是很大的一个数字，但费用却摊到老百姓的头上，对此无论是中共政府还是中石化、中 石油等央企都是笑而不语。
同时，成品油的涨价也带来了放大效应，提高了多个行业的成本，从制造、运输等各环节持续放大，从而拉升了CPI加剧了通货膨胀，最后效应以几何倍数作用在老百姓的头上。
中共当年高喊“赶英超美”，现在很多方面已经达到这个目标了，中国的油价、物价、房价、货币印发、贪官数量，环境污染都已经超英超美了，也许不久的将来这些方面都是世界第一了，但这确实只能让中华儿女汗颜。
油企成本过高。反正就是涨你没商量，说到底成品油的定价和老百姓是没关系的，“国家发改委”维护的是央企的利益，也就是自身的根本利益。
就 是在大陆油价上涨的同一天，和大陆一水相隔的台湾，台湾中油股份有限公司则宣布，于25日起下调各式汽、柴油价格。相对中国大陆来说，台湾的油气资源是比 较贫瘠和缺乏的，可是为什么会有很大的差别？主要原因一个是台湾没有那个独具特色的政府部门“国家发改委”；另外一个原因是台湾采用国际的迪拜和布伦特现 货价格作为定价参照，能够很快的进行反应来跟随国际油价的调整，而不是像“国家发改委”那样涨价后隔几个月再涨价。
虽然中国也有一个国内成品油和国际原油价格关联表，分布以低于80美元每桶、高于80美元每桶和高于130美元每桶来调整，但那只是给老百姓看的，实际仍难以脱离“国家发改委”的只手遮天。
中 国大陆的成品油价高质次，含硫量为美国的5倍、欧洲的15倍，成为空气污染的主要元凶，中国的PM2.5总是不达标和成品油的质量不无关系。央企们有政府 撑腰用最便宜的原料，炼最差的产品，卖最高的价格，维护着央企与政府的裙带关系。有中国民众开玩笑说，油价涨了开车的人少了，空气质量就好些了。但是不要 忘记了，除了私家车外更多的是党政军机关等公务用车，这部份车辆用油量也是很大的一个数字，但费用却摊到老百姓的头上，对此无论是中共政府还是中石化、中 石油等央企都是笑而不语。
同时，成品油的涨价也带来了放大效应，提高了多个行业的成本，从制造、运输等各环节持续放大，从而拉升了CPI加剧了通货膨胀，最后效应以几何倍数作用在老百姓的头上。
中共当年高喊“赶英超美”，现在很多方面已经达到这个目标了，中国的油价、物价、房价、货币印发、贪官数量，环境污染都已经超英超美了，也许不久的将来这些方面都是世界第一了，但这确实只能让中华儿女汗颜。
