欧盟达成禁止生产新的内燃机汽车的协议

 欧盟27国周一批准禁止从2035年生产污染汽车的协议，

该文本强制从2035年销售的新车将不再排放任何二氧化碳，欧盟要更加有效地禁止汽油、柴油和混合动力汽车，鼓励并且支持生产全电动汽车。该协议也是欧盟气候计划一个重要部分，以便欧盟在 2050 年实现碳中和目标。欧盟理事会轮值主席国瑞典宣布这是个具有历史意义的协议，该协议在周二的欧盟能源部长会议上“列入议程”进入立法程序的最后阶段，以便正式通过。欧盟外交官们于3月27日投票，已经正式批准2035年后内燃机汽车淘汰法。这将意味着欧盟各国能源部长们在3月28日于布鲁塞尔举行的会议上签字，以使该法生效。法新社指出这标志着一个工业时代的结束，一个多世纪以来，欧洲大陆以出产高效内燃机的汽车创新技术为主导的工业出现改变。早在2021年7月，欧盟委员会推出应对气候变化一揽子方案，计划到2035年停止新的燃油车注册。去年10月，欧盟就“2035年起欧盟市场所有在售乘用车和轻型商用车二氧化碳排放量为零”的计划达成一致。欧盟市场将从2035年起禁售燃油车，欧盟境内将禁止销售内燃机汽车，以便欧盟能够达到减少碳排放目标。在今年2月份欧洲议会通过2035年禁售燃油轿车决议。欧盟正在推行一项全面应对汽车减排的计划，以应对导致气候变化的温室气体排放问题，该计划在很大程度上是通过普及电动汽车，以便减少各种燃油汽车产生的空气污染。允许生产合成燃料的汽车在欧盟国家和欧洲议会于2022年陆续通过了这项法律之后，今年3月德国交通部却赶在最后一刻反对了这项禁令。德国希望得到欧盟的保证，即如果使用的是合成燃料，让内燃机汽车可以在2035年之后继续销售，这一要求得到了德国强大的汽车行业的支持。经过讨论，欧盟27国达成妥协，欧盟委员会和德国于上周六宣布，他们已达成协议，保持此前文本不变，允许2035年后销售使用合成燃料的汽车。同时布鲁塞尔同意在一项单独的提案中对生产合成燃料汽车做出进一步的承诺，该提案应在 2024 年秋季通过。德国交通部长沃尔克·维辛表示，德国已从谈判代表那里获得保证，欧洲将允许中和技术，如使用碳中和的合成燃料，如电子甲烷、电子甲醇、电子煤油等。欧盟委员会提出额外规则，允许继续销售使用所谓合成燃料的新车，这些燃料可以像汽油和柴油一样燃烧，但释放的影响气候的气体较少。相关汽车专家指出合成燃料汽车市场化不大，主要是少量的超豪华汽车，如保时捷 911 或法拉利等。环保组织认为淡化减排措施环保组织批评这料将淡化欧盟从2035年起实际禁止生产新内燃机汽车的计划。环保非政府组织认为这类混合燃料汽车生产成本更加高昂、是长生产链的能源密集型企业，因此污染严重。绿色和平运动组织的斯特凡（Benjamin Stephan）表示，欧盟禁止生产新内燃机汽车协议出现特许是气候保护的一个倒退，因为这种妥协破坏了交通领域的气候保护工作，而且对欧洲造成了损害，此举冲淡了汽车行业对发展高效电动汽车的必要关注。