2020年1月7日，国产特斯拉首次交付现场，马斯克兴奋地扭动丰满的身姿，跳起了尬舞。
看着马斯克那一脸幸福的迷醉，我不由自主一声轻叹，心想这马儿说到底就是个文明生文明长的nerd（书呆子），图样图森破到以为赚人民币跟赚美元一样容易，殊不知赚美元的都是权孙子的大爷，赚人民币的却只能是权大爷的孙子。何况准他建厂是真想要他的车吗？No，想要的不过是他的车出厂之前的一切和他的影响力。等一切到手或者一切死活不到手，他就不姓马而姓滚了，滚粗的滚。
2021年4月19日，上海车展现场，一名女车主站上了特斯拉的车顶，高呼"特斯拉刹车失灵"。与坐车顶的奔驰女车主不同的是，特斯拉女车主得到了"XX剑"的声援。一顶"赚XX人钱，撞XX人命"的铁帽子扣下来，特斯拉乖乖服了软。
我一看这架势，不由自主就是一声长叹，心想马斯克离滚不远了。
这滚，不是因为特斯拉质量性能不过关，而恰恰是因为太过关。过关到什么程度？
百度知道有个提问叫：特斯拉车性能怎么样？回答问题的绝大多数是特斯拉用户，而他们的答案几乎都洋溢着满意、充满了赞美之词。
其中有位昵称胖头鱼885的用户，自己开的是Model S，开了一年极满意，又给太太买了辆 Model 3。胖头鱼先生可不是小白车主，在购买Model S之前，他家拥有过雷克萨斯ES300h 、讴歌TLX 和宝马740Li，"也曾开过一段时间CT6，家里还有一台增程式别克Velite 5"。
在给太太买车时，他们还"试驾过马自达MX-5、保时捷718、宝马M3、阿尔法罗密欧4C 和Giulia四叶草、奥迪RS5等等"，体验都不错。但一试驾Model 3，上面那些车就都成了陪衬。
为啥对特斯拉情有独钟？"至今Model 3成为了家里被人抢着开的车，3.3秒破百的加速，前后双电机四驱，米其林竞驰4S运动轮胎……低重心带来的信心满满的劈弯、刹车，全天候雨雪天气的稳定操控，还有轻松的Autopilot自动驾驶，所有的一切都让我们忘却了之前所向往的那些车，所有的这一切居然能汇聚在一个舒适的家用买菜车上。"这是胖头鱼先生的原话。
马斯克前天转发特斯拉的调查报告称，特斯拉自动驾驶系统启动后，能将特斯拉的安全性提高普通汽车的10倍。而胖头鱼先生的个人体验也佐证了他的说法，他认为只要不忽视特斯拉Autopilot的警告，发生事故的几率比纯人工驾驶要低50%。此外他还特意提到了特斯拉长达500公里的实际续航力，认为这是众多国产电动车所无法比拟的优势之一。
这实实在在的用户体验，只能说明一点，能让特斯拉成为2020China新能源车销量冠军的绝非马斯克的牛人效应，而是因为特斯拉过硬的性能带来的口碑效应。
"匹夫无罪，怀璧其罪"，牛叉成这样，还能不滚吗？你不滚，让比亚迪怎么混？让即将推出赛里斯"高性能"电驱轿跑的菊厂怎么笑傲江湖？所以，我说，马斯克图样图森破竟想赚人民币，特斯拉与虎谋皮必滚无疑。
具体到与大闹车展女车主之间轰动至极的纠纷，难道真是特斯拉店大欺客？我不这样认为。
女车主称特斯拉刹车失灵，特斯拉称是超速驾驶事故，到底谁在说谎？数据不会说谎，特斯拉后台记录下了事故发生前的时速等等。
事故前，女车主父亲驾驶特斯拉从景区回家，时速一度达到118.5公里/小时，随之与前面的车追尾，特斯拉撞到了路边的水泥柱上才停住，导致车头变形，车上四人轻伤。
那么问题来了，如果真的刹车失灵，车未能瞬间减速，仍旧以118.5公里的高时速撞向前车，并被撞到水泥台上，难道仅仅会导致车头变形，驾驶员和乘客轻伤，而非车毁人亡？难道特斯拉是振金做的，这么经撞？难道车上的人都来自瓦坎达，身穿振金防护服？
No，用脚丫子想想也知道，唯一合乎逻辑的解释是刹车并未失灵，而是车速过高，与前车距离又太近，远远近于从时速120公里左右到完全停稳所需要的四五十米左右的距离，所以，虽然踩了刹车，及时制动，但惯性仍在，依然追尾。
因此，从逻辑和证据来看，女车主关于刹车失灵的指控站不住脚，特斯拉并未店大欺客，刻意逃避责任。
同时，在与女车主协商未果之后，特斯拉曾提出请第三方权威机构对车辆进行检测并按检测结果解决纠纷，却遭其一口拒绝。这说明什么？这进一步说明特斯拉并未店大欺客而是按规则办事，但女车主却有胡搅蛮缠以图按闹分配之嫌。
看着马斯克那一脸幸福的迷醉，我不由自主一声轻叹，心想这马儿说到底就是个文明生文明长的nerd（书呆子），图样图森破到以为赚人民币跟赚美元一样容易，殊不知赚美元的都是权孙子的大爷，赚人民币的却只能是权大爷的孙子。何况准他建厂是真想要他的车吗？No，想要的不过是他的车出厂之前的一切和他的影响力。等一切到手或者一切死活不到手，他就不姓马而姓滚了，滚粗的滚。
2021年4月19日，上海车展现场，一名女车主站上了特斯拉的车顶，高呼"特斯拉刹车失灵"。与坐车顶的奔驰女车主不同的是，特斯拉女车主得到了"XX剑"的声援。一顶"赚XX人钱，撞XX人命"的铁帽子扣下来，特斯拉乖乖服了软。
我一看这架势，不由自主就是一声长叹，心想马斯克离滚不远了。
这滚，不是因为特斯拉质量性能不过关，而恰恰是因为太过关。过关到什么程度？
百度知道有个提问叫：特斯拉车性能怎么样？回答问题的绝大多数是特斯拉用户，而他们的答案几乎都洋溢着满意、充满了赞美之词。
其中有位昵称胖头鱼885的用户，自己开的是Model S，开了一年极满意，又给太太买了辆 Model 3。胖头鱼先生可不是小白车主，在购买Model S之前，他家拥有过雷克萨斯ES300h 、讴歌TLX 和宝马740Li，"也曾开过一段时间CT6，家里还有一台增程式别克Velite 5"。
在给太太买车时，他们还"试驾过马自达MX-5、保时捷718、宝马M3、阿尔法罗密欧4C 和Giulia四叶草、奥迪RS5等等"，体验都不错。但一试驾Model 3，上面那些车就都成了陪衬。
为啥对特斯拉情有独钟？"至今Model 3成为了家里被人抢着开的车，3.3秒破百的加速，前后双电机四驱，米其林竞驰4S运动轮胎……低重心带来的信心满满的劈弯、刹车，全天候雨雪天气的稳定操控，还有轻松的Autopilot自动驾驶，所有的一切都让我们忘却了之前所向往的那些车，所有的这一切居然能汇聚在一个舒适的家用买菜车上。"这是胖头鱼先生的原话。
马斯克前天转发特斯拉的调查报告称，特斯拉自动驾驶系统启动后，能将特斯拉的安全性提高普通汽车的10倍。而胖头鱼先生的个人体验也佐证了他的说法，他认为只要不忽视特斯拉Autopilot的警告，发生事故的几率比纯人工驾驶要低50%。此外他还特意提到了特斯拉长达500公里的实际续航力，认为这是众多国产电动车所无法比拟的优势之一。
这实实在在的用户体验，只能说明一点，能让特斯拉成为2020China新能源车销量冠军的绝非马斯克的牛人效应，而是因为特斯拉过硬的性能带来的口碑效应。
"匹夫无罪，怀璧其罪"，牛叉成这样，还能不滚吗？你不滚，让比亚迪怎么混？让即将推出赛里斯"高性能"电驱轿跑的菊厂怎么笑傲江湖？所以，我说，马斯克图样图森破竟想赚人民币，特斯拉与虎谋皮必滚无疑。
具体到与大闹车展女车主之间轰动至极的纠纷，难道真是特斯拉店大欺客？我不这样认为。
女车主称特斯拉刹车失灵，特斯拉称是超速驾驶事故，到底谁在说谎？数据不会说谎，特斯拉后台记录下了事故发生前的时速等等。
事故前，女车主父亲驾驶特斯拉从景区回家，时速一度达到118.5公里/小时，随之与前面的车追尾，特斯拉撞到了路边的水泥柱上才停住，导致车头变形，车上四人轻伤。
那么问题来了，如果真的刹车失灵，车未能瞬间减速，仍旧以118.5公里的高时速撞向前车，并被撞到水泥台上，难道仅仅会导致车头变形，驾驶员和乘客轻伤，而非车毁人亡？难道特斯拉是振金做的，这么经撞？难道车上的人都来自瓦坎达，身穿振金防护服？
No，用脚丫子想想也知道，唯一合乎逻辑的解释是刹车并未失灵，而是车速过高，与前车距离又太近，远远近于从时速120公里左右到完全停稳所需要的四五十米左右的距离，所以，虽然踩了刹车，及时制动，但惯性仍在，依然追尾。
因此，从逻辑和证据来看，女车主关于刹车失灵的指控站不住脚，特斯拉并未店大欺客，刻意逃避责任。
同时，在与女车主协商未果之后，特斯拉曾提出请第三方权威机构对车辆进行检测并按检测结果解决纠纷，却遭其一口拒绝。这说明什么？这进一步说明特斯拉并未店大欺客而是按规则办事，但女车主却有胡搅蛮缠以图按闹分配之嫌。
至于这次盗用身份混入实名制车展、身穿定制T恤大闹展台，就更处处透着诡异，让人怀疑，她碰的，恐怕还不止是让特斯拉赔偿损失这样的小瓷，而是让马斯克滚的大瓷。
所以，平常永远站鸡蛋这边的我，一看大闹车展女车主那架势，就心生说不出的反感。我反感她X国大妈式的胡搅蛮缠，更反感她敲锣女式的自甘下贱。如果她遇上的是鸿茅，她早就变成了谭医生；如果她遇上的是菊厂，她早就乖乖闭嘴一声不吭。但她遇上的是讲规则的特斯拉，于是就碰上了瓷。跟流氓陪笑脸，跟君子耍流氓，这贱不贱？
更贱的是，如果经此一闹闹滚了特斯拉，又有多少同胞将失去饭碗？又有多少外企将看在眼里寒在心上默默远离？
别动辄说啥"赚XX人的钱，砸XX人的锅"，弄得好像允许人家来经商是大爷施舍叫花子。不妨想想，如果不想要人家带来的资金、技术、就业和商业机会，你以为那谁会傻到允许他们迈进大门一步？
别动辄就抵东制西，弄得好像外资离了这里就不能活。自由之土滋养了创新之果，马斯克虽然太天真，但天真的他，有的是能不断创新的真本事。滚出这里，马斯克还会上火星。就像谷歌滚了，市值依然涨到了$1.55万亿。
合作是为了双赢。而合作，绝不是老指望对方妥协；双赢，绝不能是自家赢两次。如果有谁老想按照这种流氓逻辑跟世界打交道，最后输掉底裤的只能是自己。兴，蝼蚁苦；衰，蝼蚁苦。我不同情流氓，但我同情蝼蚁。
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