与国际先进水平横向比较，中国在航空领域的差距并不比航天领域的差距小，甚至更大。中国航空业差距的关键短板之一在航空发动机。不论是军用发动机还是民用发动机，中国的独立研发和制造能力都相差甚远。为了改进这一短板，中国此前进行了攻关，自主研发生产了太行系列的发动机，开始改变在航空“心脏”领域的落后局面。据知情人士称，中国最快在本月将宣布成立国家航空发动机集团公司，将分散在相关公司的航空发动机业务整合注入该集团。据悉，相关资产涉及40多家单位，几乎包括中国所有航空发动机相关研制单位，总资产达1100亿元人民币。此外，中国政府和包括中国航空工业集团在内的多家国有企业还将再向新成立的公司合计投资约350亿元。中国航空工业集团旗下上市公司中航动力、中航动控和成发科技曾于2015年10月发布公告称，按照国家有关部门的安排，目前正在制定中航工业下属航空发动机相关企（事）业单位业务的重组整合方案，涉及公司实际控制人发生变更，中航工业预计不再成为公司的实际控制人。要指出的是，如果国内开始整合航空发动机领域的资产和资源，显示中国开始通过整合资源的方式对航空发动机研制进行集中攻关，希望能突破在航空业发展中的关键短板.
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再怎么搞也是白搭，中国几乎没有自己的核心技术。
