结束访华行程的马来西亚总理马哈蒂尔周二（8月21号）表示，中国资助的东部沿海铁路(ECRL)及沙巴天然气管道项目将暂时取消。法新社指出，这些项目总价值或达220亿美元。马来西亚总理办公室也证实了马哈蒂尔在北京对记者的评论。
马哈蒂尔是在为期五天的访问期间在北京对媒体发表谈话时做出上述表示的。他表示，这些项目将取消，直到马来西亚能负担得起的时候。这番讲话意味着中国国家主席习近平倡导的“一带一路”在马来西亚受重挫，这也是马哈蒂尔实现竞选承诺之举。
马来西亚国营通讯社马新社报导，马哈蒂尔在访问北京行程最后一天对记者说，这些项目会让马来负债累累，而马来西亚没有偿还能力，而且这些也并非马国目前需要的项目，目前主要的任务是解决预算赤字。他说，中国国家主席习近平和总理李克强两人都了解取消这些计划的理由，并且表示“可以接受”。报道引述马哈蒂尔在结束访华时告诉马来西亚记者，他相信中国本身也不希望看到马来西亚变成一个破产的国家 。
两个“重要”项目被取消后，意味着中国先期投入的至少千万美元将付诸东流。
中国政府网站上推出共建“一带一路”为主线推进新时期中马务实合作的标题报道。
马来西亚目前负债额高达2500亿美元，马哈蒂尔的目标是要减少债务。他周一在于中国国务院总理李克强见面时就表示希望在此领域获得中国的援助。
法新社报道，尽管取消了这些“一带一路”项目，马哈蒂尔还是希望加强与中国的经济联系，因为中国是马来西亚最大的贸易伙伴国。
今年93岁的马哈蒂尔今年成功竞选上任后就承诺推翻多项前任首相，被控巨额贪腐的纳吉布核定的建设，包括多宗中国承建工程。他曾表示，要与中国重新谈判东海岸铁路专案，并取消中国承建的、由吉隆坡到新加坡的新隆高铁计划。
新隆高铁计划曾是马来西亚最大的在建项目，也是中国“一带一路”大战略的所谓“重要工程”。东海岸铁路合约要求由中方提供贷款，中国交建承建，马哈蒂尔日前表示这项计划的合约“很奇怪”、“不是正常的方式”。新隆高铁全长350公里，设计时速300公里，预计造价170亿美元，是东南亚投资最高的基建项目。新隆高铁招标时，传出新加坡倾向于引进日本新干线技术，但中国动用在马来西亚的影响力，让新隆高铁最终拍板由中方执行。
马哈蒂尔之前曾严厉批评过这些协议，称它们是用来转移资金的幌子，目的是帮助纾困纳吉布腐败缠身的发展基金“一个马来西亚发展有限公司”(1MDB)。马哈蒂尔还誓言要就一切“不平等条约”重新展开谈判.
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